• 1998 AIRBUS A320-214
  • 1985 Boeing B747-200F
  • 2002 AIRBUS A320
  • 1986 Bell 222
  • MD DC-8 73F
  • 1990 BOEING 737-300
  • 移动机库
  • 1982 BELL 206L-1
  • 2002 BELL 206L-4
  • 2002 CESSNA 208B
  • 2004 CESSNA 208B
  • 2004 CESSNA 208B
  • 2009 CESSNA 208B
  • 2013 CESSNA 208B
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CMS-2机场导航设备集中监控系统是我们在CMS-1系统的技术基础上,增加了对进口导航设备如盲降、VOR、DME等的监控,而形成的全新的监控系 统。

DME(测距仪)是一个航空器所使用的无线电导航设备信号发生器,安装在机场和航路上,是主要的航路导航设备。

MB-1指点信标机是一种在双信标着陆系统、仪表着陆系统(ILS)或航路上有着广泛应用的地面无线电导航设备,可为装有指点信标接收机的飞机在进场着陆时或飞经需要标志位置的航路点时提供固定点信号标志。

NDB无方向信标机为全固态中频无线电地面导航设备,为飞机在进场着陆或航路飞行时提供示位和导航信息。

ILS(仪表着陆系统)是一种安装在机场航空器使用的陆基导航设备。这是一种 仪表进近系统,为航空器进近提供精确的引导。

DVOR(多普勒全向信标)是一种陆基无线电导航设备,发射全向信号,

确保航空器确定自己与相关台址的相位。

MLS(微波着陆系统)MLS是一种全天候精密着陆系统,设计初衷是取代

或辅助仪表着陆系统。

ITACAN(战术空中导航)是一种军用的导航系统,从地面台站为用户

提供距离和相位信息。它比民用的DVOR/DME更加准备的提供距离和

相位信息。

Indra为航空市场设计提供全方位的天线,包括二次雷达天线,并为我们的 MLS和其他的导航设备订制改装天线。

AWOS/RVR(自动天气观察系统/跑道视线范围)完整的全方向传感器包

括国际民航组织附件3中所要求的RVR的完整天气系统。

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