民用航空的分类

民用航空的分类

分为两部分：商业航空和通用航空

商业航空 : 也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。 它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空 活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国 家的交通运用系统。 尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的， 但 由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升， 而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。 民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。航空 运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。

通用航空 : 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部 分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为 下列几类：

（ l ）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些 领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油， 如 果没有航空提供便利的交通和后勤服务， 很难想象出现这样一个行业。 其他如航 空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。

（ 2 ）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防 火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。

（ 3 ）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空 器进行的气象天文观测和探险活动。

（ 4 ）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行 活动。

（ 5 ）航空体育运动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球 以及航空模型运动。

（ 6 ） 公务航空： 大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。 跨国公司的出现和企业规模的扩大， 使企业自备的公务飞机越来越多， 公务航空 就成为通用航空中一个独立的部门。

（ 7 ）私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。 通用航空在我国主要指前面 5 类， 后两类在我国才开始发展， 但在一些航空强国， 公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。